В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” появляться не. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но последствии этого медлительно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя зато немыслимо плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с данным очень надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, хотя когда асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - король! Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на обычных шинах. Потому собственно двигаться и нападать препятствия настоящие ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут пахнуть внедорожные нагрузки, хотя здесь информативно разговаривают геометрия (углы въезда и съезда не ужастные), большая база и маленький путевой просвет. В целом он проедет по каждой проезжей. Все надлежит употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За весь период владения возможно обозначить(означить) последующие дефекты. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист меж ТО). - Разорванный ботинок противобуксовочной системы (жар). - Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, хотя поближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже в эти нормы станут целиком реализованы, издержки будут не дешевенькими. Сразу хочу подчеркнуть, что я не верю в “вечность” трансмиссионного масла и других необслуживаемых составляющих в российских реалиях. В итоге их заменяют каждые 30-35 тысяч км. Если автомат постоянно ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, тем тепловая, близится к максимальному значению. Кроме того, бак нужно наполнять в огромных количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В соответствии с данным, включая простое техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность и правда, отличная. Если нанимать оплату за сервис, то “Крузак” прослужит долго, хотя и счет затем выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это достоверный, взаимовыгодный и неприхотливый джип. Без дополнительных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бессовестно морально неактуален. Высокая стоимость употреблении автомобиля буквально определяется его состоянием. Но в вам посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то для действительно подфартило. Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете двигаться, ни о чем не беспокоясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет! Самое основное, не надо настоятельно просить то, собственно вначале чтобы не специализировано (по моему собственному воззренью, к, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство претензий поступает собственно с “премиальной” позиции) Кульчак появится). А в этот период между вами будет царствовать гармония ））））. Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)